Departamento de Transporte de los Estados Unidos

Departamento de Transporte de los Estados Unidos
United States Department of Transportation
Sello del Departamento
Sede del Departamento de Transporte en Washington D. C., Estados Unidos.
Localización
País	Estados Unidos
Coordenadas	38°52′33″N 77°00′10″O / 38.875811111111, -77.00285
Información general
Sigla	DOT, USDOT, DOT-US
Jurisdicción	Estados Unidos
Tipo	Departamentos Ejecutivos Federales de Estados Unidos
Sede	Washington D. C., Estados Unidos
Organización
Secretario	Pete Buttigieg
Depende de	Gobierno federal de los Estados Unidos
Entidad superior	ORCID
Dependencias	Administración Federal de Aviación Administración Federal de Carreteras Federal Railroad Administration Administración Federal de Transporte Maritime Administration Federal Motor Carrier Safety Administration National Highway Traffic Safety Administration Office of Inspector General Office of the Secretary of Transportation Research and Innovative Technology Administration Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration Saint Lawrence Seaway Development Corporation Surface Transportation Board Protección y Asesoramiento para Pasajeros Aéreos e Implementación Reglamentaria
Empleados	58,622[cita requerida]
Presupuesto	$87.,6 mil millones de USD (año fiscal 2021)
Historia
Fundación	1 de abril de 1967 (57 años)
[1]
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El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (en inglés: Department of Transportation; acrónimo: DOT o USDOT incluso DOT-US) es un departamento del Gabinete federal del gobierno de los Estados Unidos encargado del transporte. Fue fundado por el Congreso el 15 de octubre de 1966 y comenzó a operar el 1 de abril del siguiente año. Está controlado por la Secretaría de Transporte de los Estados Unidos.

Su misión es "Servir a Norteamérica brindando un sistema de transporte rápido, seguro, eficiente, accesible y conveniente que esté al tanto de nuestros intereses vitales a nivel nación y mejore la calidad de vida de la gente de Estados Unidos, hoy y siempre".

En algunos lugares, como la ferrocarrilera y la aviación, el gobierno federal ha tomado rienda completa usando los poderes de su Cláusula de Comercio y retractado virtualmente toda regulación a nivel local y nivel estado. Pero la construcción y mantenimiento de autopistas y redes de tránsito han sido siempre responsabilidad del gobierno del estado de EUA. El gobierno federal ha incrementado su actividad en políticas de transporte a través del aumento de impuestos federales y haciendo concesiones al gobierno federal para proyectos específicos. Pero técnicamente, la responsabilidad cotidiana y los resultados del proyecto recaen en los estados. De esta forma, la Administración Federal de Autopistas y la Administración Federal de Tránsito no construyen y operan caminos, sino que existen únicamente para repartir concesiones a los gobiernos de estado y para asegurarse de que esas concesiones sean usadas de una forma que fomente las políticas de transporte nacional. Por su puesto, la creciente confianza de los estados sobre las concesiones federales ha dado a los gobiernos de la federación un monto significativo de control indirecto sobre las políticas de transporte del estado mediante sus Cláusulas de Consumo.